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作者|石杰
视频剪辑|董鹏
编辑|马良
奇瑞在探索燃油版06的基础上，增加了C-DM版，即基于1.5T发动机的插电式混动版。发动机最大输出功率为115kW/220Nm，与之匹配的是E-CVT专用混联变速箱。驱动电机最大输出150kW/310Nm，电池容量约18kWh，标定纯续航120Km，综合续航1300km，凸显节能性能。
本次试驾安排了300km左右的节能挑战，其中90%高速，10%城市路况，电池剩余续航里程约80km。既然是节能挑战，动力表现就不多做体验了。高速时会以80km/h的速度匀速前进，尽量减少加速和制动对车辆能耗的改变。如果车内电器能关掉，那就省了。
到达目的地后，计价器上显示的里程是285km。由于智能省电，纯电续航里程约20km，油耗8.9升。这段路程的油耗在3.1L/100km左右。
需要注意的是，3.1L/100km的分数仅代表300km以内的油耗表现，电池电量、路况、驾驶行为并不代表日常车辆。
通过这次节能挑战，可以得出结论，在电量充足的前提下，插电式混合动力汽车的节能性能确实出众，不会出现里程焦虑，是燃料向新能源过渡的安全选择。
